一、項目背景
隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，給建筑業(yè)的散裝行業(yè)帶來前所未有的巨大商機，從而使得混凝土攪拌行業(yè)進入高速發(fā)展階段。為適應(yīng)市場需求混凝土攪拌站迫切需需要應(yīng)用各種先進科學(xué)和現(xiàn)代化管理來提高運營效率和質(zhì)量。據(jù)調(diào)查，我國的預(yù)拌混凝土運輸車?yán)寐噬胁蛔?0%，車輛駕駛員在運輸時也偶爾有中途偷料事件發(fā)生。如何解決好車輛利用率和車輛駕駛員不誠信行為成為業(yè)者重點攻關(guān)的課題。
當(dāng)前的混泥土攪拌車的管理和監(jiān)督問題存在不少弊端和漏洞，如
1、車輛不按規(guī)定的線路行駛。
2、中途私自卸料
3、弄虛作假。
4、超速行駛。
5、私自運輸。
6、油耗監(jiān)控。
以上現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p害公司的利益，也危害工程質(zhì)量，依靠科技手段提高管理水平，是必不可少的。針對混凝土行業(yè)的特點，我公司為您提供“混凝土行業(yè)GPS位置信息服務(wù)管理平臺”。通過該平臺實現(xiàn)運輸車輛企業(yè)對車輛的調(diào)度管理，堵塞管理漏洞，提高運輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷的服務(wù)，為企業(yè)降低運營成本。
二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
三、產(chǎn)品基本功能：
A、卸料傳感檢測
通過攪拌灌正反轉(zhuǎn)檢測，可以正確的判斷卸料還是裝載料。同時系統(tǒng)生成日志報表，車輛在什么地方，卸料多長時間。
B、實時狀態(tài)顯示
GPS監(jiān)控系統(tǒng)，可以設(shè)定車輛在卸料、裝料時的圖標(biāo)顏色，可以根據(jù)顏色，文字狀態(tài)，直觀分辨出車輛是卸料還是裝料。
C、工程線路規(guī)劃
系統(tǒng)可以規(guī)劃不同的工程線路點，在電子地圖上描繪工程線路，車輛會在規(guī)定的線路上工程作業(yè)，否則會產(chǎn)生違規(guī)作業(yè)的報警。
D、實時位置查詢
GPS終端按照系統(tǒng)設(shè)定的間隔時間，實時上傳信息，信息包括了位置、方向、速度、時間、日期、車輛狀態(tài)信息，其中車輛狀態(tài)包括了車門開/關(guān)狀態(tài)、點火/熄火狀態(tài)、車輛布防/撤防狀態(tài)、油路是否斷開、車輛是否密碼看車狀態(tài)。
E、車輛跟蹤功能
可以跟蹤指定車輛，監(jiān)控平臺上可以顯示車輛的位置、速度、方向、連線軌跡、車輛是否停置、以及車輛行駛的里程、油耗等數(shù)據(jù)。
F、油耗監(jiān)控
可以對車輛實施油耗油量監(jiān)控，防止司機有偷油行為。
G、車輛歷史軌跡回放
可以對車輛歷史的軌跡進行回放，回放的信息包括了位置、速度、方向、連線軌跡、車輛是否長時間停留。
H、關(guān)閉油路功能
監(jiān)控中心可以對車輛實施斷油電控制，控停車輛。
I、遠(yuǎn)程復(fù)位車臺功能
當(dāng)GPS終端異常后，可以通過遠(yuǎn)程的方式，復(fù)位GPS主機，使其能正常工作。
J、遠(yuǎn)程參數(shù)修改
遠(yuǎn)程修改IP地址，端口號以及APN，連接方式TCP/UDP、用戶關(guān)聯(lián)號、間隔上報數(shù)據(jù)時間。
K、里程統(tǒng)計
根據(jù)車輛位置信息，統(tǒng)計所行駛的里程，誤差不超過實際里程的5%。
L、油耗統(tǒng)計
在油箱里面加裝油浮子，通過GPS全球定位系統(tǒng)采集油箱異常變化數(shù)據(jù)，防止司機偷油行為。
四、配件管理
1、外接攝像頭
GPS設(shè)備可以外接1-4個數(shù)碼攝像頭，滿足行業(yè)用戶圖片監(jiān)控需要。攝像機制分主動方式與被動方式,主動方式可以設(shè)定拍攝策略，可以設(shè)定空重車、非法開門、點火、震動、超聲波盜警拍攝，拍攝的張數(shù)和間隔時間。被動拍攝是指由監(jiān)控中心拍攝照片，拍攝的方式有連續(xù)拍攝和單張拍攝。
2、外接液晶調(diào)度屏
GPS設(shè)備接液晶屏，可以顯示中文短消息，以及調(diào)度短信息，電話語音呼叫。
五、報警功能
1、斷電報警
當(dāng)主電源被切斷時，GPS終端會將警情信息上報到監(jiān)控中心。
2、電池電壓低
當(dāng)車輛主電電源低到一定值時， GPS終端會將警情信息上報到監(jiān)控中心。
3、超速報警
當(dāng)車輛速度超過系統(tǒng)設(shè)定值超速報警速度值時，GPS終端會發(fā)出超速報警的信息到GPS監(jiān)控中心。
4、防劫報警
當(dāng)車主遇到人身安全時，可以使用緊急報警信息，監(jiān)控中心收到緊急報警后，會按照嚴(yán)格的處理流程處理報警信息。
5、越界報警
當(dāng)車輛駛?cè)牖騽t駛出了某一區(qū)域時、GPS終端將警情上報監(jiān)控中心。
6、超長時間停留報警
當(dāng)車輛長時間點火狀態(tài)，但車輛并未行駛，GPS終端將報警到監(jiān)控中心。
六、業(yè)務(wù)管理功能
1、車輛業(yè)務(wù)軌跡管理
對車輛行駛的線路進行軌跡回放，可以對車輛的行蹤進行跟蹤，系統(tǒng)可以對車輛的門或則其他裝置進行定義，車門的打開，可以定位卸貨，車門關(guān)閉，可以定位為貨物裝載等，從而達(dá)到對車輛業(yè)務(wù)行為進行監(jiān)管的目的。
2、線路規(guī)劃管理
可以對車輛所行駛的路線進行規(guī)劃，允許車輛在規(guī)劃的線路上形式，如果偏離形式路線，系統(tǒng)會報警并記錄，形成日志報表。
3、行經(jīng)地點管理
可以記錄車輛行經(jīng)的收費站，貨物配送點，加油站點進行記錄，達(dá)到對行經(jīng)站點的管理作用。
4、行為報警管理
可以指定車輛的車門只能在特定或指定的區(qū)域開啟，如果在非指定區(qū)域開啟，則會產(chǎn)生行為報警，也可進行圖像拍照（安裝GPS攝像頭），從而達(dá)到對貨物的安全監(jiān)管的目的
5、業(yè)務(wù)軌跡回放
GPS擴展外部接口可以定義成為各種業(yè)務(wù)行為，如果卸貨、裝載、上下客等業(yè)務(wù)行為，可以播放車輛的業(yè)務(wù)行為，以及地點和時間。
6、疲勞駕駛管理
根據(jù)交通法管理規(guī)定駕駛員駕駛車輛不得連續(xù)超過4小時，必須得停車休息20分以上，如果違背操作規(guī)程，系統(tǒng)將產(chǎn)生疲勞駕駛報警。
7、車輛使用情況管理
車輛使用時間統(tǒng)計，車輛是否使用過，使用了多長時間，均有詳細(xì)記載。
七、GPS定位產(chǎn)品優(yōu)勢：
車載GPS定位產(chǎn)品功能主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的技術(shù)先進性，當(dāng)然先進性不是指使用高技術(shù)含量的多少，而是指技術(shù)性能指標(biāo)更貼近用戶的需求，產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性是產(chǎn)品立足市場的根本。
GPS產(chǎn)品特點：
1、功耗低，靜態(tài)工作電流<40MA，正常工作電流<80MA，
2、工作電壓范圍寬： 9V~36V；
3、結(jié)構(gòu)簡單：采用I/O接口豐富、高性能的MCU微處理器，無需外接其他存儲4、設(shè)備、外接晶體震蕩器，具備多個RS232接口，滿足同時接GSM、GPS、手柄等外部設(shè)備通訊需求。
5、體積�。寒a(chǎn)品在設(shè)計上走單一化，整體化的思路，是整機結(jié)構(gòu)簡單、功耗低，同時也便于安裝調(diào)試。在加工工藝與品質(zhì)上得到保障，與同類產(chǎn)品相比具有明顯的優(yōu)試。
6、產(chǎn)品優(yōu)化演變快：可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做演變功能、大大降低成本。
7、功能豐富I/O接口多：GPS產(chǎn)品機器可以用于GPRS行業(yè)調(diào)度管理，也可以用于私家車實時防盜報警監(jiān)控信息。具備前車蓋、車門、剎車、后尾箱門、鎖/開車門、電子喇叭、斷油電、轉(zhuǎn)向燈輸出等
8、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：產(chǎn)品結(jié)合多年的技術(shù)經(jīng)驗、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品在線率大大的提高。
八、GPS車輛管理平臺優(yōu)勢：
1、系統(tǒng)平臺由三部分組成：通訊程序、系統(tǒng)監(jiān)控程序、遠(yuǎn)程監(jiān)控程序。
2、系統(tǒng)采用B/S多種結(jié)構(gòu)。
3、系統(tǒng)采用C代碼編寫，安裝簡單，特別是客戶端的安裝簡單、界面清晰明了，大大減少客戶端的維護量。
4、監(jiān)控中心接處警采用排隊機處理，平均分配監(jiān)控中心坐席工作量，同一報警報同一坐席，避免同一報警不同人處理的現(xiàn)象。
5、系統(tǒng)可以與電話呼叫中心聯(lián)動，報警電話自動排隊，根據(jù)用戶號碼顯示用戶資料信息。
6、平臺支持在異地建立監(jiān)控中心，只需要設(shè)置合適用戶權(quán)限，便可以對權(quán)限范圍內(nèi)的車輛進行報警處理，查車控制車輛，報表分析統(tǒng)計等業(yè)務(wù)。
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