提要] 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一個國家重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，中國建設(shè)獨(dú)立自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對推動國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說：“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。
 
2011年12月27日，浙江臺州，上盤邊防派出所民警正使用北斗衛(wèi)星平臺實時查看轄區(qū)船舶的動態(tài)信息。開始為您導(dǎo)航啦！
繼載人航天工程、探月工程之后，中國航天事業(yè)再獲突破性進(jìn)展。昨天，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在國務(wù)院新聞辦發(fā)布會上宣布，我國自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗系統(tǒng)開始試運(yùn)行，向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時服務(wù)。到明年底，北斗系統(tǒng)將提供正式運(yùn)行服務(wù)，形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。預(yù)計到2020年，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將覆蓋全球。
明年再發(fā)射6顆衛(wèi)星
上世紀(jì)90年代起步的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行，并與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。
目前全世界一共有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，即美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)、歐洲正在建設(shè)的伽利略系統(tǒng)和中國北斗系統(tǒng)。迄今，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了服務(wù)一定區(qū)域的基本系統(tǒng)。
經(jīng)過前期測試，北斗系統(tǒng)試運(yùn)行期間服務(wù)區(qū)為東經(jīng)84度到160度，南緯55度到北緯55度之間的大部分區(qū)域，定位精度為平面25米、高程30米，測速精度為每秒0.4米，授時精度可達(dá)50納秒。按照北斗系統(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射計劃，明年還要發(fā)射6顆組網(wǎng)衛(wèi)星，進(jìn)一步擴(kuò)大系統(tǒng)服務(wù)區(qū)域和提高服務(wù)性能，形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力，屆時覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達(dá)到10米。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)分三步建設(shè)：第一步是在2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，使中國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家；第二步是建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力；第三步是2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。
由于北斗系統(tǒng)還沒有完全建成，明年10月份才能把“三步走”的第二步全部建成，所以在目前具備10顆衛(wèi)星的情況下，開展北斗的試運(yùn)行服務(wù)。試運(yùn)行服務(wù)一是為了盡早地滿足中國和周邊地區(qū)對衛(wèi)星導(dǎo)航的需求，二是及早地推動北斗的大規(guī)模應(yīng)用。
定位導(dǎo)航系統(tǒng)專家、中國電子科技集團(tuán)22研究所研究員曹沖告訴記者，預(yù)計到2020年，北斗系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星將達(dá)到35顆左右，定位精度可進(jìn)一步提升到1米，屆時北斗衛(wèi)星導(dǎo)航也將從基本系統(tǒng)過渡為成熟的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
據(jù)介紹，北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成以后，在亞太地區(qū)的導(dǎo)航精度將與GPS相當(dāng)或略有差距。等到2020年左右北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成之后，北斗系統(tǒng)所提供的定位精度在全球范圍內(nèi)將與GPS相抗衡，而在增強(qiáng)區(qū)域也就是亞太地區(qū)，北斗的精度甚至?xí)^GPS。
短信導(dǎo)航結(jié)合優(yōu)勢突出
在昨天的發(fā)布會上，冉承其強(qiáng)調(diào)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為中國政府大力建設(shè)和完善的國家空間信息基礎(chǔ)設(shè)施和大型復(fù)雜航天系統(tǒng)，將向全世界提供免費(fèi)服務(wù)。
中國從開始建設(shè)北斗系統(tǒng)以來就一直致力于造福人類、服務(wù)全球的理念�！拔覀儓猿旨仁侵袊谋倍罚鞘澜绲谋倍返陌l(fā)展思想，積極推動北斗系統(tǒng)和全球其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以兼容互操作為重點(diǎn)的相關(guān)國際交流與合作�！比匠衅浣榻B，美國GPS系統(tǒng)是世界上最早建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)成熟性和服務(wù)精度都處于最領(lǐng)先的水平；俄羅斯正在加緊恢復(fù)建設(shè)格洛納斯系統(tǒng)，已經(jīng)基本建成，即將提供相應(yīng)服務(wù)；歐洲伽利略系統(tǒng)還在建設(shè)中。而中國北斗系統(tǒng)既獨(dú)立運(yùn)行，又能與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用。
為了盡早走向全球、服務(wù)全球，這些年中國積極推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的頻率協(xié)調(diào)和兼容互操作有關(guān)工作，在系統(tǒng)建設(shè)之初就已經(jīng)著手推動北斗系統(tǒng)及早納入相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)。
在北斗提供試運(yùn)行服務(wù)之際，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)著手從事北斗應(yīng)用終端的研發(fā)以及北斗和GPS兼容終端的研發(fā)，這也就意味著使用GPS終端的用戶可以單獨(dú)使用北斗，也可以使用北斗和GPS兼容的終端。而多一個北斗，會對導(dǎo)航系統(tǒng)的精度、可用性帶來更好改善。
與其他全球?qū)Ш较到y(tǒng)相比，短信服務(wù)是北斗系統(tǒng)的重要特色和優(yōu)勢。一般來講，其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只是告訴你什么時間、在什么地方，而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還可以將具體位置信息發(fā)送出去，使你想告知的其他人獲知你的最新情況�！八鉀Q了何人、何事、何地的問題，這是北斗短信的特色服務(wù)，把短信和導(dǎo)航結(jié)合，是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的獨(dú)特發(fā)明�！比匠衅浔硎�，今后靠北斗一個終端就可以走遍天下。
可提升整體國民經(jīng)濟(jì)
從試驗系統(tǒng)到基本系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航奏響了從軍用向大規(guī)模民用推廣的序曲。投資龐大的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，但對國民經(jīng)濟(jì)的整體提升作用卻非常顯著。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室高級工程師楊強(qiáng)文透露，預(yù)計到2015年，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值可達(dá)1500億元，到2020年將進(jìn)一步攀升至4000億元。
目前，北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)的終端用戶總量還只有10萬戶左右，全國95%以上的衛(wèi)星導(dǎo)航市場份額已被GPS把持。打破壟斷格局提升自主衛(wèi)星導(dǎo)航的市場份額，成為北斗系統(tǒng)的沉重使命。預(yù)計到2015年，北斗導(dǎo)航終端的市場份額將達(dá)到20%左右。
楊強(qiáng)文介紹，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)除短信服務(wù)功能外，在城市復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性也更優(yōu)。北斗系統(tǒng)主要采用高軌衛(wèi)星，運(yùn)行在3.6萬公里的高度，而GPS主要是中軌衛(wèi)星，高度是2萬公里，容易被高層建筑遮擋信號，這使得北斗導(dǎo)航終端在城市復(fù)雜路況下的導(dǎo)航性能更穩(wěn)定。
不過，北斗導(dǎo)航終端要迅速搶占市場份額還面臨很大挑戰(zhàn)，主要瓶頸在于用戶規(guī)模小、導(dǎo)航芯片的成本相對較高。目前采取的主要對策是先在交通、航運(yùn)、氣象等政府部門主導(dǎo)的行業(yè)大面積應(yīng)用，以行業(yè)推廣帶動大眾市場，尤其鼓勵GPS終端兼容北斗系統(tǒng)，以有效降低成本。預(yù)計到2020年，北斗導(dǎo)航芯片將與GPS導(dǎo)航芯片成本相當(dāng)。
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